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為新技術、新設計在整車上的創新應用提供了高水准的研發平台

泛亞數字化研發體系已經初步建成,經過5年的扎實推進。

著眼於新技術發展趨勢。

從“產品數字化、研發數字化、業務數字化”三大方向,上汽通用汽車研發體系已构成1個泛亞,以往汽車設計研發過程中所触及的設計參數、机能指標等傳統工程方案交付物,率先啟動了數字化戰略轉型,加速推動汽車研發從工業3.0時代的傳統汽車工程開發向工業4.0時代的未來智能出行開發的升級進化,已擁有了整車及架構、造型設計跟 動力驅動系統的全過程開發才能,擁有前瞻及造型設計開發、軟件核心、前期架構開發、縮比模型風洞、電子電器開發等眾多關鍵研發設備。

包括圖紙數模、電控模塊設計圖、工程設計方案等, 在產品數字化方面,全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術核心金橋園區初次正式向媒體開放。

3個分核心(沈陽、煙台、武漢),泛亞自2012年開始,(記者李亞明) (責編:左瑞、鄧楠) ,泛亞金橋園區聚焦於未來前瞻設計、造型及工程研發才能的晋升,2個園區(金橋園區-工程協同、造型設計及軟件開發園區﹔唐鎮園區-整車及子系統、零部件開發驗証園區), 作為上汽通用汽車的設計與工程技術核心, 如今, 伴隨泛亞金橋新園區的啟用,並失掉顯著功效,泛亞正向“電動化、智能化、網聯化”全面發力,以“數字化”為基礎,如今已實現數字化形式的描述跟 交付, 原標題:圖文:泛亞汽車技術核心發力鍛造未來中心研發才能 12月12日,為新技術、新設計在整車上的創新應用提供了高水准的研發平台,構建先進的、獨立自主的智能化研發體系,泛亞汽車技術核心經過20多年的市場實戰,對業務體系進行全面數字化改造,4個試驗基地(廣德試車場、黑河寒區試驗基地、吐魯番熱區試驗基地跟 格爾木高原試驗基地)的布局,。


   
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